В традиционной свинцово-кислотной батареях сепаратор действует только в качестве инертного распорного устройства для предотвращения короткого замыкания положительных и отрицательных электродов. Он должен иметь хорошую ионную проводимость, производственный метод соответствует производственному процессу, физические и химические свойства имеют долгосрочную стабильность и т.д.

В свинцово-кислотных батареях, регулируемых вальвом (VRLA), в дополнение к вышеуказанным свойствам сепаратор должен также обладать следующими свойствами:

(1) в качестве накопителя электролита сепаратор должен поглощать достаточное количество электролита для обеспечения разрядной способности аккумулятора и в то же время должен иметь соответствующую пористость, обеспечивающую возможность рекомбинирования газа;

(2) сепаратор должен обладать достаточной устойчивостью к растяжению и механической прочностью для удовлетворения потребностей механизированного производства;

(3) сепаратор должен быть нерастворимым в кислотном растворе. Кроме того, содержание примесей должно быть небольшим, с тем чтобы не допустить попадания примесей в электролит и повлиять на характеристики аккумулятора;

(4) сепаратор должен иметь высокую пористость, с тем чтобы кислотная жидкость равномерно распределялась, а кислотная жидкость плавно поступала во время кислотного наполнения и образования;

(5) сепаратор должен иметь определенную эластичность, с тем чтобы он всегда находился в тесном контакте с электродной пластиной во время цикла зарядки и разрядки аккумулятора;

(6) сепаратор должен быть способен поглощать достаточное количество электролита и в то же время обеспечивать, чтобы батарея находилась в плохом состоянии жидкости;

(7) сепаратор должен обеспечивать свободный поток электролита в нем, особенно для обеспечения газового потока для циркуляции кислорода и рекомбинации, когда аккумулятор находится в перегруженном состоянии.

Для различных типов свинцово-кислотных аккумуляторных батарей требуются сепараторы:

• Включить зажигательную батарею- да. Этот тип батареи должен генерировать большое мгновенное течение при работе. Таким образом, аккумуляторная батарея сепаратора очень высока. С учетом всех аспектов к аккумулятору предъявляются следующие требования: малая прочность, облегчающая высокую разрядку тока; - небольшое сопротивление. Кислотный сброс для облегчения работы аккумуляторов; Небольшие размеры пор для предотвращения проникновения свинца дендритов в сепаратор; Высокая прочность для облегчения сборки аккумуляторов.

• Промышленные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи

• Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, регулируемые вальвом Может использоваться для аварийных огней, ибп, телекоммуникаций, радио и телевидения, железных дорог, навигационных знаков и т.д. Этот тип аккумулятора требует небольшого тока для непрерывной разрядки и предъявляет более высокие требования к сепаратору: он может быстро поглощать электролит, и способность удерживать электролит сильна; Небольшие размеры поры и высокая пористость; Может поддерживать эластичность в сухих и влажных условиях, с тем чтобы пластинка всегда сохраняла определенное позитивное давление; Когда сепаратор насыщен жидкостью, по-прежнему существует газовый проход, способствующий циркуляции кислорода и рекомбинации, для достижения равномерной толщины гермутации аккумулятора. Ошибка очень мала.

• Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи для тягиИспользуются главным образом для тяговой энергии локомотивов, гольф-тележек, электрических вилочных погрузчиков и автоматических управляемых транспортных средств. К сепаратору предъявляются следующие требования: он должен обладать отличной механической прочностью, не допускать повреждения, вызываемые вибрацией, трением и сжатием при погрузке/разгрузке и сборке, и не допускать пирсинга сепаратора; Иметь хорошую гибкость, подходящую для сборки линии; Малая апертура для предотвращения проникновения дендритов; Хорошая стойкость к окислению. Предотвращает размягчение и трещин сепараторов во время работы батареи; Отличная теплостойкость (свинцово-кислотные аккумуляторные батареи для тяги иногда работают на 75 градусов).