В силу различий в типах пластин, условиях изготовления и методах использования причины выхода из строя аккумуляторов различны. Таким образом, выход из строя свинцово-кислотных аккумуляторных батарей происходит в следующих ситуациях:

Вариант коррозии положительной пластины

В настоящее время в производстве используются три вида сплавов: традиционные свинцово-сурьмовые сплавы с содержанием сурьмы от 4% до 7% по массе; Сурьма низкая или сверхнизкая сурьма сплавы с содержанием сурьмы 2% по массе или менее 1% по массовой фракции, содержащие олово, медь, кадмий, серу и другие модифицированные кристаллические агенты; Свинцово-кальциевая серия, на самом деле свинцово-кальцийно-алюминиевый кватернарный сплав, содержание кальция 0,06% до 0,1% массовой фракции. Положительные сетки, выводимые из вышеуказанных сплавов, окислятся в сульфат свинца и двуокись свинца в процессе зарядки батареи, что в конечном итоге приведет к потере функции поддержания активных веществ и выходу из строя батареи; Или в результате образования коррозионного слоя диоксида свинца, свинца к диоксиду свинца. Сплав производит напряжение, которое приводит к росту и деформации сетки. Когда деформация превысит 4%, вся пластинка будет уничтожена, а активный материал отвалится из-за плохого контакта с сеткой или короткого замыкания в автобусной стойке.

Активный материал позитивной плиты падает и смягчается

В дополнение к распылению активного материала, вызванного ростом сетки, с многократной зарядки и разрядки, соединение между частицами диоксида свинца также смягчается, смягчается и отделяется от сетки. Ряд факторов, таких как производство сетки, герметичность сборки, а также условия зарядки и разрядки, оказывают влияние на умягчение и разлив активного материала положительной пластинки.

Необратимая сера

Когда аккумулятор перегружен и хранится в разряженном состоянии в течение длительного времени, его негативный электрод образует грубой кристалл сульфата свинца, который трудно принять зарядку. Это явление называется необратимой сульфацией. Незначительное необратимое сульфирование все еще может быть восстановлено с помощью некоторых методов. В тяжелых случаях электрод выходит из строя и не может быть заряжен.

Преждевременная потеря трудоспособности

При низком сурьме или свинцово-кальциевом сплаве сетки емкость внезапно снижается на ранней стадии использования батареи (около 20 циклов), что делает батарею неэффективной.

Серьезное накопление сурьмы на активных веществах

Сурьма на положительной сетке частично переносится на поверхность активного материала отрицательной плиты с циклом. Поскольку избыточный потенциал снижения H+ по сурьме примерно на 200mV ниже, чем по свинцу, напряжение зарядки снижается при накоплении сурьмы, и значительная часть тока используется для разделения воды, а аккумулятор не заряжается должным образом.

Содержание сурьмы в негативном электроде активного материала свинцово-кислотной батареи с зарядным напряжением только 2,30в было проверено, и было установлено, что содержание сурьмы в поверхностном слое негативного электрода активного материала достигло 0,12% - 0,19% по массе. Применительно к некоторым батареям, например батареям для подводных лодок, существуют определенные ограничения на эволюцию водорода в батареях. Был проведен анализ активного материала аккумуляторной батареи с отрицательной эволюцией водорода, превышающей нормы, и среднее содержание сурьмы достигло 0,4% по массе.

Неисправность при нагреве

В случае батарей с низким уровнем технического обслуживания напряжение зарядки не должно превышать одного элемента 2,4 в. При фактическом использовании, например в автомобилях, регулятор напряжения может выходить из-под контроля, напряжение зарядки является слишком высоким, а зарядный ток слишком большим, и возникающее тепло приведет к повышению температуры электролита аккумуляторной батареи, что приведет к снижению внутренней устойчивости аккумуляторной батареи; Повышенный зарядный ток. Повышение температуры аккумулятора и избыточный ток усиливают друг друга, что в конечном счете не поддается контролю, что приводит к деформации, трещинам и сбоям в работе аккумулятора. Хотя теплоотвод не является частым способом выхода из строя свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, он не является редким. При использовании обратите внимание на то, что напряжение зарядки слишком высокое и аккумулятор нагревается.

Коррозия отрицательной оболочки

В обычных условиях коррозионной проблемы в отрицательной сетке и бусбаре не возникает, однако в случае регулируемой в валловом режиме герметичной батареи, когда установлен кислородный цикл, верхнее пространство батареи в основном заполняется кислородом, а бусбар в той или иной степени является электролитом в диафрагме. Сапоги поднимаются в автобус. Сплав бушбара будет окислен для дальнейшего образования сульфата свинца. Если электрод сплава busbar не будет выбран должным образом, будут шлаковые включения и пробелы в busbar, и коррозия будет углубляться вдоль этих пробелов, в результате чего вкладки отделятся от busbar, а отрицательная пластинка не будет работать.

Перфорация градиафрагмы вызывает короткое замыкание

Отдельные разновидности диафрагмов, такие как диафрагмы PP (полипропилен), имеют большие размеры пор, и предохранитель PP будет смещаться во время использования, в результате чего большие поры, а активный материал может проходить через большие поры во время зарядки и разрядки, вызывая микрокороткого замыкания, батарея будет выходить из строя.

- в конце...