Одно из очевидных различий между сухими батареями и мокрыми батареями заключается в Том, что электролиты мокрых батарей являются жидкими, а электролиты сухих батарей-коллоидными или твердыми. Они имеют различные преимущества и недостатки из-за различных производственных материалов. Так что же лучше между сухими батареями и мокрыми батареями?

Общий корпус влажной батареи прозрачен, а электролит внутри виден снаружи. Как правило, малая емкость является сухой батареей, а большая емкость выше 120AH является влажной батареей. Хорошо обслуживаемые влажные батареи будут иметь более длительный срок службы, чем сухие батареи. В случае плохого технического обслуживания срок их службы будет короче срока службы сухих батарей!

Самое страшное в мокрых батареях-это недостаток жидкости. Регулярно наблюдайте уровень жидкости в аккумуляторе. Когда жидкости не хватает, добавить дистиллированную воду или электролит во времени (в зависимости от мощности батареи, добавить электролит, когда мощность батареи явно недостаточна, и зарядить его во время), и поддерживать батарею в то же время. Нанесите немного смазки на обоих концах + и-электроды батареи, чтобы предотвратить коррозию на обоих концах электроды и продлить срок службы батареи!

 Батарея на мокрых элементах

- преимущества: высокая мгновенная пропускная способность, высокая мощность и высокая грузоподъемность.
- недостатки: низкий срок службы батареи, низкая способность к глубокой разрядке и низкий срок службы цикла.
Влажная батарея имеет много воды, это хлопотно заряжать, она тяжелая, и цена высока, но она имеет большую емкость и подходит для тяжелых грузов!

Из-за высокого содержания жидкости в батарее, она, как правило, называется "влажная батарея". Жидкость в мокрой аккумуляторной батарее относительно легко потерять, и необходимо часто пополнять воду, поэтому она также называется поддерживаемая батарея. Этот тип аккумуляторов в основном используется в автомобилях и мотоциклах, и ток разрядки относительно большой! Так что это также называется тяговая батарея, запустить батарею.

Электролит влажной аккумуляторной батареи будет потерян в процессе зарядки и разрядки, поэтому он нуждается в техническом обслуживании, и он будет поврежден, если не будет поддерживаться в надлежащем состоянии.

Научное название сухой аккумуляторной батареи-свинцово-кислотная батарея закрытого типа, регулируемая вальвом. Наружная оболочка непрозрачна, и жидкость не может быть видна, когда отверстие для наполнения открыто. Он едва ли нуждается в обслуживании и экономит беспокойство и усилия!

Преимущества: не требуется техобслуживание в обычных условиях эксплуатации, высокая способность к глубокой разрядке, долгий срок службы батареи, долгий долгий цикл службы, сухие батареи легко зарядить с меньшим количеством воды (сухие батареи), легкий вес, умеренная цена, но малая емкость, пригодная для использования легкой нагрузки! Сухие батареи также являются обычными аккумуляторами, не требующими технического обслуживания, которые используются в обычных легковых автомобилях и мотоциклах. Этот тип батареи может быть использован непосредственно в машине после продажи без добавления воды. Нет необходимости проверять электролит во время использования, не добавлять воду и ни при каких обстоятельствах не открывать уплотняющую крышку. Этот тип аккумулятора имеет очень низкую саморазрядную способность и подходит для длительного хранения. Это настоящая батарея без технического обслуживания, и срок службы будет больше. Затраты на рециркуляцию отработавших батарей высоки, а производственные затраты предприятий высоки, поэтому цена относительно высока.

Зависит от того, какой электромобиль у вас есть, груз или транспорт?

Если это груз и в машине достаточно места, то необходимо установить аккумулятор большой емкости. Большие мощности сухих батарей будут очень дорогими. С точки зрения эффективности затрат будет выбрана вода. Если речь идет о скутере, то он должен быть сухим, а сухие батареи также подразделяются на литиевые батареи и батареи, не связанные с техническим обслуживанием. Литиевые батареи более дорогие и легкие. Достаточно без обслуживания, то есть вы можете выбрать популярный на рынке.

Аккумуляторы, не связанные с техническим обслуживанием: аккумуляторы, не связанные с техническим обслуживанием, в настоящее время смешиваются, особенно для мотоциклов. По словам изготовителя, аккумулятор без технического обслуживания добавляется только после того, как электролит будет добавлен впервые, и электролит не должен добавляться в течение 1-3 лет в будущем. На самом деле, это влажная батарея, и лучшим местом является герметичная свинцово-кислотная батарея, которая не может считаться настоящей батареей без технического обслуживания. Этот тип аккумуляторов на самом деле недорогой и среднего качества. В прошлом в бытовых батареях использовались белые и несколько прозрачные оболочки, с тем чтобы можно было видеть электролит внутри; Но теперь они упакованы в непрозрачные черные оболочки и продаются по высоким ценам с торговой маркой высокого класса товаров.

Электрические велосипеды и электрические мотоциклы стали важным средством передвижения в больших, средних и малых городах и повсеместно принимаются населением. По сравнению с традиционными велосипедами электромобили, как правило, стоят дороже, поэтому вопрос о сроке службы электромобилей стал наиболее актуальным. На самом деле аккумулятор является одним из ключевых компонентов электрического велосипеда, и срок службы батареи в значительной степени определяет срок службы электрического транспортного средства.

Стартовый ток электромобилей очень большой, особенно электродвигателя высокомощных двигателей, стартовый ток больше. Высокий ток повредит пластину аккумулятора. Лучший способ — завести электромобиль после езды, как велосипед, прежде чем начать.

После того, как батарея была использована в течение определенного периода времени, некоторые активные вещества неизбежно утонут. Если активные вещества не активируются вовремя, это неизбежно окажет определенное воздействие на емкость аккумулятора. Поэтому, когда электромобиль часто используется, аккумулятор должен быть глубоко разряжен Один раз в четверть.

- в конце...